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無光圈環鏡頭與放影頭 Voigtlander Talon + 帶光圈環對焦筒實作

    工欲善其事,必先利其器. 市場上有很多不同行程的對焦筒,可惜都沒有光圈環,不能控制景深不好用.      我是用不良的鏡頭拆除鏡片後,利用濾鏡接環將鏡頭種上去,有一點像是種鏡. 但我用的方式是保留彈性. 用同一個鏡筒,可更換多種鏡組,達到一筒多用的目的.外拍也可以減輕重量的負擔.一個便宜又實用的帶光圈對焦筒就這麼簡單自己做.
   
    說到光圈,有前置,中置與後置三種.我不是理論派,對這沒有研究,只知道中置光圈最理想,但是對我們來說製作難度很高. 前置光圈要達到通用的目的不容易,因此我選檡後置光圈的方法,用現成的廢鏡改裝,普羅大眾都可以自己做,有條件的做的漂亮一點,無條件的也可以湊合著用,玩的開心就好,何必太過計較外觀.
   
    廢鏡頭的選擇,前口是越大越好,因為可以容納大屁股的放影頭.至於後口,如果要通用性高的,就用M42*1的螺口.可適用於Pentax,Canon,Nikon,Sony....等不同鏡距的相機,無論是135全幅,APS-C或m4/3甚至120機,只需接上不同的轉接環就可, 要注意的一點是光圈環的位置越靠近鏡筒尾端越好,這樣鏡筒內部的空間就越多,可接受的放影頭種類也就越多.還有鏡筒內部有反光的地方要塗黑,以防止因漫射而降低了反差,甚至發灰.理論上後置光圈應儘量靠近鏡頭組的後鏡,但是實用上是可以變通的.

    Voigtlander 是德國名廠, 生產過很多銘鏡, 這個是135mm幻燈機用鏡頭, 前面像個瓶蓋的造型, 本來想改掉, 後來多看幾下還不難看也就沒改了.,況且還有些騷包. 在路上拍照, 準會有訝異的眼光看你.

   我的相機是Pentax istDL APS-C 畫幅 K接環. 選了Cosina 50mm f2.0 K口的廢鏡,當然如果能找到光圈越大的廢鏡越好, 把裡面的鏡片全部拿掉, 留下光圈. 要注意的是這個光圈值只是個參考值, 實際值會因用不同的植入鏡頭而有所不同. 實用上我是根據觀景窗來判斷, 或是把光圈設在最大到中間值之間, 看需要而定, 沒有一定規則. 這個鏡頭像場其實可以用於645相機, 用在135全幅機當然不會有問題, 沒有桶型畸變.

前口是49mm的濾鏡接環, 光圈全開


光圈全閉, 六片葉片, 焦外的表現不會很出色, 最好是成圓形多葉片的


K接環的屁股,鏡後距45.5mm




右下與右中是52mm濾鏡, 拿掉鏡片,留下接環與壓環.
左下是一個M42 * 1的母環, 將它套在52mm濾鏡接環內, 再將壓環鎖緊.
上右是49轉52的轉接環


幻燈頭量好成像焦距後截斷, 否則會因太長而無限遠無法成像, 變成近攝鏡


尾巴車M42 * 1 的公螺牙


套上鏡筒


漂亮的藍色鍍膜, 用兩盞燈拍的, 忘了關日光燈


與24mm f2.8 合張像, 其實還可以車個套筒套在幻燈頭身上會更好看


這個頭去年就改好了, 到外面試拍一下.
實在是沒三小路用, 看見美女就手抖,  這是唯一的一張有ps加銳的照片, 其他的照片都是壓縮後直出


30米外, 表現還不錯, 暗部細節都在


大光比, 左邊玻璃反光暗部表現不俗, 馬路層次豐富








色彩過度很好, 陰天的表現會更佳






半逆光, 沒有見光死, 色差修正不錯, 紫邊很輕微


大太陽下的顏色




樹蔭下, 有太陽的地方過曝了


Diagonal 大道拍的, 中間的電桿很煞風景


之字構圖, 增加縱深感


來張重機車, 裁減過


近點看, 喜歡藍色與金屬的表現, 注意看車輪胎不是死黑一團,這可是頂光哦, 光控表現很棒













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